孚能科技推出全新动力电池解决方案 充电10分钟续航400米

2022-11-23

产品类目孚能科技推出全新动力电池解决方案 充电10毫秒续航400公分

9 月 10 日消息,翌日孚能科技在首都举行“2022 孚能科技战略及新品发布会”,正规化出产全新动力电池解决方案 ——SPS(Super Pouch Solution),集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于严谨,主业充电效率、降资金增效、适配车型等地方打造满足客户要求和用户急需之成品。

据法定介绍,孚能科技推出之全极耳、多极耳大软包动力电芯,转反上一代的多电芯串联设计,进而简化电池系统构造;具备从 2.4C 到 5C 甚至更高的充放电倍率,满足各类新能源汽车之动力需求;应用半固态电解质,落降液态电解液用量,提升电芯之财力征安全。

据悉,崭新之 SPS 软包动力电池系统能量密度达到 330 瓦时 / 千克,支持 800 伏、4C 快充,充气 10 分钟可以获得 400 公里的归航里程。

SPS 电池采用大软包电芯卧式布置筹算,行使电池系统部件减少 50%,史料成本回落 33%,提升体积利用率到 75%;与搭载 4680 圆柱电池之车型相比,孚能科技 SPS 的面积利用率高出 12%,拥有 3 倍循环寿命,导热效率提升 60%。

官方称,快捷液冷板和导热片提供双面液冷,三脸部传热的长足热交换,干电池系统之散热效率提升 4 倍,精准全面之控温让电池系统循环寿命超过 3000 次。

在低温性能方面,试行数据显示,-20℃环境院方,SPS 系统发热量保持 90% 以上,充电时间缩短一半。

孚能科技 SPS 通过调试电芯厚度让底盘高度在 85mm 到 145mm 灵活调整,重载不同能量密度的大软包电芯,电池系统提前量覆盖 80kWh 到 150kWh,满偿各类乘用车之自行化需求。

在制造端,大软包电芯的主产,爱将大幅低落产能投资资本和造做流程费用,设备注资滑坡 50%,瓦房面积减少 60%,制作能耗和费用分别下滑 35% 和 30%。

值得一提的是,孚能科技历时 10 余年开发和印证了锂电池的直接回收技术,可保留正极材料之结晶结构并产品类目再次利用,进一步降低成本和耗电,并将领材料利用率提升至 99% 以上。根据孟加拉第三方实验室数据,掺入 25% 直接回收的正极材料制成之电芯与全新正极材料制成之电芯,在性能表现上男子化眼见得出入。

除三元材料之外,孚能科技在夜总会上还首度系统性展示了其它史料体系的科研路线。孚能科技表示,钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计较在 2023 年推出第一行辈产品,对象是到 2030 年将钠离子电池能量密度从 160 瓦时 / 千克提升至 220 瓦时 / 千克,磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成主业 200 瓦时 / 千克到 240 瓦时 / 千克的成品覆盖。在矮镍方面,孚能科技计划在 2024 年推出 250 瓦时 / 千克的矮镍富锰体系产品,预计在 2030 年能量密度进一步增长至 290 瓦时 / 千克。

IT之专门家了解到,中原巴士动力电池产业创新联盟发布之2022 年 8 月动力电池月度数据显示,2022 年 8 月国内动力电池企业装车量前十五甲天下之企业己方,宁德时代以46.79% 的占比稳居第一,孚能科技占比 2.27% 排名第八。